Квалитет инсталације Т-прореза директно одређује њену каснију тачност и животни век. Стандардне спецификације и правац уградње су од кључне важности за обезбеђивање тачности његовог позиционирања и сигурности{2}}носивости.
Главни материјали који се користе су сиви ливени гвожђе (ХТ250/ХТ300) или нодуларно гвожђе (КТ500-7/КТ600-3), при чему се последње може похвалити затезном чврстоћом од преко 500МПа и 600МПа респективно. Топлотна обрада користи процес термичког старења, полако и равномерно загревајући ливење стазе од собне температуре до приближно 550 степени, држећи на тој температури 4-8 сати, а затим стриктно контролишући брзину хлађења на испод 150 степени пре уклањања из пећи. Неке траке захтевају третман двоструког старења пре него што напусте фабрику да би се уклонио унутрашњи стрес.
У почетној фази уградње, неопходно је обезбедити чврстоћу бетона темељне подлоге не мању од Ц30, дебљина основног слоја већа или једнака 200мм и ојачана челичном мрежом. Грешка равности мора се контролисати на мању или једнаку 0,1 мм/м. Процес полагања језгра захтева употребу тоталне станице за постављање водова према пројектним цртежима, са грешком позиционирања мањом или једнаком ±1 мм. Затим се користи ниво за више{7}}степено нивелисање како би се осигурало да је хоризонтална грешка једне стазе мања или једнака 0,03 мм/м и да је грешка паралелизма више колосека мања или једнака 0,05 мм/м. Током спајања, размак између суседних шина мора да буде мањи од или једнак 0,03 мм, а треба оставити дилатациони спој од 2-3 мм, испуњен еластичним заптивачем да би се ослободио напрезање. Плоче за ојачање се често додају на местима спајања, а вијци високе чврстоће се затежу дијагонално, са захтевом обртног момента од 150-220 Н·м.
Једно-траке са једним жлебом се често изравнавају помоћу алата као што су тракасти мостови и инструменти за нивелисање, док се дупли-путеви нивелирају помоћу инструмената као што су тоталне станице и нивои. Обичне шине се обично фиксирају помоћу М8 гвоздених дилатационих вијака или ексера, док се гусенице за тешке-окове се учвршћују већим завртњима или унапред-уграђеним вијцима. Ојачајуће плоче се додају на тачке спајања шина стандардне{7}}дужине, а за причвршћивање се користе вијци велике-врсте. За екстра{10}}уге стазе ће можда бити потребне додатне игле за лоцирање.
Рутинско одржавање захтева редовно чишћење површине шине и Т-прореза, месечно наношење масти на Т-прорезе и делове који се спајају, и тромесечно тестирање и поправку прецизности. Главни узроци деформације шине су дефекти материјала, неравномерно оптерећење, промене температуре и неправилна уградња. Одговарајуће превентивне мере укључују оптимизован избор материјала, правилан дизајн оптерећења, контролисану температуру околине и стандардизоване процедуре уградње. Нормалан радни век Т-шине са уторима је обично 10-20 година, у зависности од квалитета материјала, услова рада и нивоа одржавања.